奥は深いよ

自動車各社ともマスコミで「派遣切り」って騒がれているけど、今回の販売台数低迷の数値は実際には２倍、ないし４倍しなければいけない数字である事を考慮してほしい。

＜日産＞派遣社員ゼロに…減産拡大
　日産自動車は１７日、０９年３月末までに国内工場の生産台数を７万８０００台減らすと発表した。これまでの発表分と合わせ、今年度の国内の減産幅は２２万５０００台規模に上る。国内直営工場の派遣社員も５００人を追加削減する。その結果、０８年４月時点で２０００人いた日産の派遣社員はすべて削減されることになる。景気悪化が予想以上に加速しているため。自動車業界では、いすゞ自動車も非正規社員全員の解約を進めている。
　減産の対象となるのは、栃木工場（栃木県上三川町）と九州工場（福岡県苅田町）、追浜工場（神奈川県横須賀市）の３工場など。日産はこれまで、１２月末までに派遣社員１５００人を削減する計画で、残る５００人は「来年以降の販売状況を見て決める」としていた。【秋本裕子】　（12月17日13時18分配信 毎日新聞）

米国のサブプライム問題に端を発する今回の金融危機、サブプライム問題が起きたのは９月であり、すでに年度の半分は終わった状態での話なわけ。
前半期は計画通りだったのが、後半だけで前期に確保した利益を打ち消すだけの影響をもたらしているわけだ。
だから前半期決算における後半期の数値悪化は実質２倍。　１２月になっての生産調整の影響は実質４倍のダメージを受けているというわけ。
来年は日本車メーカー全社が赤字決算でしょう。　体力の弱いところは合併することに。